El puente Zhongtang en la autopista xx tiene una luz principal de 32,5 + 4 × 45 + 32,5 m y una viga cajón continua de hormigón armado pretensado de igual sección (método de postensado), con una longitud total de 245,9 m. La viga cajón es de una sola habitación, la altura de la viga en el centro es de 308,25 cm, el ancho del techo es de 1100 cm (el ancho de la plataforma del puente es de 12 m) y el ancho de la placa inferior es de 480 cm. La red está inclinada y la distancia media en la placa superior es de 570 cm. Los extremos de la viga y la mitad de toda la viga están provistos de vigas, y el resto de diafragmas cada 15 m.
La base de los pilares del puente principal son 4 pilotes perforados moldeados in situ con un diámetro de 120 cm, que están incrustados en el lecho de roca por más de 50 cm. El cuerpo del muelle adopta una estructura de doble columna de hormigón armado con un diámetro de 180cm.
Cuando se construye el puente, se aplica el método SSY, es decir, se utiliza el método de empuje multipunto para erigir la viga. Las características de este método son: la fuerza de reacción horizontal al empujar (tirar) del cuerpo de la viga se dispersa y actúa sobre cada pila, y la operación de empujar (tirar) se puede controlar de forma centralizada. Dado que durante las obras no se utilizan pilares temporales, el extremo frontal de la viga cajón está conectado a una viga guía de acero de 30 m de longitud.
Cuando se empuja hacia arriba la viga cajón prefabricada, se lleva a cabo en un ciclo de acuerdo con los procedimientos de avance → elevación de viga → caída de viga → propulsión. La figura 1 muestra el caso de un ciclo.
Diagrama del procedimiento de flexiones.
1——Cilindro vertical；2——Cabezal de arrastre；3——Sdeslizador；4——Pvarilla de relleno；5——HCilindro horizontal
Se puede ver que para realizar este ciclo del programa, el cilindro horizontal completa la acción de empujar la viga cajón a través del dispositivo deslizante, y el cilindro vertical completa la acción de levantar y dejar caer la viga. Es decir, el cilindro horizontal y el cilindro vertical actúan alternativamente.
1. Sistema hidráulico de viga empujadora multipunto y su control.
Tanto el cilindro horizontal como el vertical son accionados hidráulicamente y controlados por electricidad. La longitud total de la viga cajón que se empujará para el puente es de 225 m, y cada metro lineal pesa 16,8 t, con un peso total de aproximadamente 3770 t. Por lo tanto, se disponen un total de 10 cilindros horizontales y 24 cilindros verticales (la presión del aceite es de 320 kg/cm2 y la producción es de 250 t). Son 5 pilas con cilindros horizontales, 2 por cada pila; Hay 6 pilas para cilindros verticales, 4 por cada pila.
El gato vertical completa la elevación y descenso de la viga. En el proceso de construcción, no es necesario sincronizar todo el puente y es necesario dividir los pilares, por lo que no hay problema de control centralizado. Su control eléctrico puede completar la elevación o descenso continuo del gato y también puede completar la forma de avance lento.
El gato horizontal completa la acción de empuje de la viga. El proceso de construcción requiere que todo el puente sea sincrónico, es decir, que salga o se detenga al mismo tiempo, por lo que se configura el control centralizado del gato horizontal, y para tal fin se configura una caja eléctrica de control centralizado.
El uso de gatos horizontales y gatos verticales está aumentando gradualmente, y la viga cajón se prefabrica 15 m por ciclo. Con el crecimiento continuo de la viga cajón, el número de gatos utilizados aumenta gradualmente. En los últimos ciclos de prefabricación, se utilizan los 10 juegos de gatos horizontales y los 24 gatos verticales.
Para conectar cada muelle con la sala de control centralizado, instalamos un sistema de transmisión de sonido por intercomunicador. La práctica ha demostrado que el sistema de transmisión hidráulica y los métodos de control enumerados anteriormente son confiables de usar.
Hablemos de algunas experiencias de varios problemas de la transmisión hidráulica del método de viga de marco de empuje como referencia.
1. El problema de la regulación gradual de la presión del sistema hidráulico. El problema de la regulación de la presión paso a paso se plantea debido a la diferente consideración de la resistencia a la fricción estática y la resistencia a la fricción dinámica cuando la viga cajón se mueve. En el pasado, siempre se creía que el sistema hidráulico debía tener dos o tres presiones de aceite: cuando se supera la resistencia a la fricción estática, se utiliza una presión de aceite mayor; y se utiliza una presión de aceite menor cuando la viga de caja se desliza. El método consiste en cambiar el sistema hidráulico conectando las diferentes válvulas de alivio que se han configurado. De esta forma, el sistema hidráulico y su control son un poco más complicados. Nuestra práctica ha demostrado que la presión del aceite del sistema hidráulico no depende de sí misma, sino de la resistencia externa del gato. Es decir, cuando el sistema hidráulico está funcionando, su presión de aceite no está determinada por la cantidad que figura en la placa de identificación de la bomba de aceite, sino por la resistencia total encontrada durante el flujo de aceite de regreso al tanque de aceite después de salir de la bomba. . Si el gato no tiene resistencia (carga), la presión de la bomba de aceite sólo está determinada por la resistencia de la tubería; si el aceite de la bomba de aceite ingresa inmediatamente a la atmósfera o al tanque de aceite, la presión de la bomba de aceite será cero; Si la resistencia (carga) R del gato aumenta, la presión de la bomba de aceite también aumenta. Cuando el gato está descargado, la presión de la bomba de aceite está determinada por la válvula unidireccional; Cuando el gato está cargado, la presión de la bomba de aceite, es decir, la presión de aceite del sistema, estará determinada por la resistencia del gato. La presión del aceite en el trabajo está determinada por la carga del gato. Es decir, la presión del aceite del sistema hidráulico cambiará sola con la resistencia externa, por lo que la regulación de presión paso a paso es innecesaria.
2. Problema de sincronización de gatos horizontales. El proceso de empuje requiere que los gatos horizontales izquierdo y derecho empujen la viga hacia adelante a la misma velocidad; de lo contrario, la viga se desviará cuando se deslice. Por supuesto, lo primero que la gente considera es que la fuerza aplicada por los gatos horizontales izquierdo y derecho al cuerpo de la viga debe ser igual, lo cual es correcto. Cuando la simetría izquierda y derecha del cuerpo de la viga es excelente y la resistencia es igual a la izquierda y la derecha, por supuesto, la fuerza aplicada por los gatos horizontales izquierdo y derecho también debe ser igual. La segunda consideración es que las velocidades de avance izquierda y derecha también deben ser iguales. De esta manera, la viga puede desplazarse suave y recta. Sin embargo, es difícil para el cuerpo de la viga garantizar que cada sección sea perfectamente simétrica a izquierda y derecha, y que la resistencia a izquierda y derecha sea igual. La presión del aceite relacionada con el sistema mencionado anteriormente está determinada por la resistencia externa. Se puede imaginar que los gatos izquierdo y derecho deben funcionar en diferentes condiciones de presión de aceite, entonces, ¿se sincronizará la velocidad de los gatos izquierdo y derecho en este momento? A modo de ilustración, se supone que sólo funciona un par de gatos de un muelle. Dado que configuramos una bomba con un gato, esto resuelve muy bien el problema de sincronización de velocidad. Debido a que la bomba de aceite que utilizamos es una bomba de desplazamiento positivo cuantitativa, en teoría, no importa cuánta resistencia encuentre la salida de aceite de la bomba de aceite (es decir, no importa qué tan alta sea la presión de aceite del sistema), su caudal es sin alterar. Por lo tanto, los gatos izquierdo y derecho deben estar sincronizados. Por supuesto, esta conclusión también se puede inferir a la situación de dos pilares con cuatro puntas, tres pilares con seis puntas, cuatro pilares con ocho puntas o cinco pilares con diez puntas. Por lo tanto, nuestro método de una bomba y una parte superior puede resolver mejor el problema de la sincronización izquierda y derecha. La práctica también ha demostrado que en la viga de empuje, la línea central de la viga de caja básicamente no está desplazada (estrictamente hablando, debe estar ligeramente desplazada de izquierda a derecha, pero siempre se puede mantener dentro de un cierto rango). El proceso de construcción requiere un estrecho seguimiento de la desviación de la línea central. Si supera los 2 cm es necesario corregirlo (con guía lateral). Durante el proceso de flexiones, el número de correcciones es muy pequeño. Sólo una o dos veces cada treinta empujones (una viga cajón de 15 m). Esto se puede considerar como el resultado combinado de muchos factores objetivos, porque en lo que a maquinaria hidráulica se refiere, la bomba de aceite tiene un error de flujo, el gato tiene problemas de fugas internas (cada gato es diferente y el pistón puede estar en diferentes posiciones). ), y el sistema Fugas de otros dispositivos en el interior, etc., lo que no contradice nuestra conclusión anterior.
3. Problema de sincronización de conectores verticales. Nuestros gatos verticales funcionan mediante una bomba con cuatro gatos, y se debe configurar una válvula de sincronización, porque la válvula de sincronización (o válvula desviadora) puede hacer que varios gatos bajo diferentes cargas (resistencia) aún obtengan una relación predeterminada o un suministro de aceite igual para lograr sincronización. Pero teniendo en cuenta que una válvula de sincronización tiene sólo dos salidas. Para simplificar la estructura del sistema, no se instala ninguna válvula de sincronización. Teniendo en cuenta que los pesos izquierdo y derecho de la viga cajón son simétricos, no es un gran problema hacerlo. La práctica ha demostrado que la estimación es correcta, el gato vertical básicamente sube y baja sincrónicamente y no hay problema en la elevación y caída de la viga.
Hora de publicación: 16 de mayo de 2022